当科幻电影里的自动驾驶汽车真正驶上街头，或许连编剧都没料到会来得这么快。特斯拉的方向盘后已经可以没有司机，百度的无人车在北京亦庄跑得比老司机还稳——这场由科技巨头掀起的出行革命，正在重新定义我们与方向盘的关系。
激光雷达像敏锐的触角扫描着路面每个细节，摄像头捕捉到的画面在AI眼里是另一种语言。把这些信息揉在一起，再配上厘米级精度的电子地图，现在的自动驾驶系统已经能读懂城市道路99%的表情。Waymo的工程师们开玩笑说，他们的AI在旧金山街头学到的驾驶经验，比驾校教练二十年积累的还多。
但要让机器真正接管方向盘，光有聪明的算法还不够。我们的城市准备好了吗？红绿灯还没学会和汽车聊天，柏油马路也缺乏表达路况的神经末梢。更棘手的是，当系统突然‘懵圈’时，谁能保证它不会像新手司机一样手忙脚乱？北京三环早晚高峰的复杂程度，对AI来说可能比围棋棋盘更让人头疼。
不过变化正在加速。那些封闭的港口、矿区会成为自动驾驶的‘新手村’，在那里积累的经验很快会反哺城市道路。5G网络像无形的轨道铺展开来，让车与路开始有了说不完的悄悄话。或许用不了五年，当我们坐在后排刷手机时，会突然想起当年考驾照时被科目二支配的恐惧——那感觉，大概就像现在年轻人听我们讲拨号上网的故事。
